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近日，伴隨著巖石破碎掉落的聲音，武道高速公路1標子母巖特長隧道通風豎井反井法施工先導孔精準鉆通，為豎井后期施工打下堅實基礎。

子母巖特長隧道為分離式隧道，全長7.407km。根據運營需要，需在右洞設置通風豎井1座，井深428.208m，成井直徑6.4m，面積約30.1m2。

經項目技術團隊多次反復研究，邀請專家把脈問診，對技術、安全等方案進行充分研究論證，最終決定該豎井采用反井法施工，利用主洞出渣，以確保施工安全和進度。子母巖特長隧道通風豎井是目前國內采用反井法施工的高速公路最深豎井，此次先導孔精準鉆通對反井法施工順利推進起著決定性作用。

項目部堅持以“交建先鋒·紅星在一線”黨建品牌為抓手，超前謀劃，周密部署。黨員先鋒隊、青年突擊隊積極發揮模范帶頭作用，面對地質條件復雜，采用深井視頻探頭探明導孔不同深度缺陷部位，用水泥凈漿封孔高壓注漿固結破碎巖層方案，成功解決了孔內不良地質的影響。針對不同地層，通過優化配置鉆機參數，添加特殊配方潤滑沫劑，實現不同巖層高效破巖及深井鉆孔出渣難題。面對先導孔傾斜精度控制問題，在鉆進過程中采用高精度無線測斜儀對先導孔傾斜度進行測量，利用鉆鋌及扶正器組合控制鉆孔垂直度滿足要求。

項目部通過持續提高施工工藝，加強工序銜接，保證了導孔鉆進精度，豎井實現先導孔提前一周完成鉆通，定向先導孔貫通孔偏斜控制在2.1‰的高精度結果。下一步，武道1標將始終堅持黨建引領，以更加堅定地信心、更加昂揚地斗志、更為有力地舉措，再接再厲、乘勢而上、攻堅克難，為項目如期實現通車目標努力奮斗。