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多彩貴州網||貴平高速拉密河特大橋完成鋼梁吊裝
發布時間 :  文章來源:多彩貴州網 圖片作者:多彩貴州網

入冬以來,氣溫驟降,但項目建設熱度不減。12月12日下午,歷時20個月,隨著最后一節40余米的鋼梁精準吊裝到橋面標高,國內在建高速公路中最寬的不對稱鋼管混凝土拱橋-拉密河特大橋順利完成合龍。

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拉密河特大橋位于平塘縣者密鎮境內,跨越珠江流域紅水河水系,設計為非對稱中下承式鋼管混凝土拱橋,是貴平高速全線的重要控制性工程。大橋總長全長206米,主跨176米,全橋共19對吊桿,橋面系設計15節段6種不同類型鋼梁節段組合,鋼梁寬度為40.8米,高度2.8米,最大吊重196噸。

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拉密河特大橋施工忙

拉密河特大橋兩岸橋墩均處于陡峭山體之上,橋面設計寬度寬、重量大以及結構復雜,吊裝過程面臨場地狹窄、大構件、大噸位、高精度以及纜索吊需重載橫移等多重挑戰。一年多以來,建設單位貴州交投所屬路橋集團著力攻克關鍵技術問題,特別是在鋼梁吊裝過程中,采用了山區峽谷纜索吊裝系統懸臂吊具、“蕩移+載重橫移”創新工藝、“重力式+巖錨復合式錨碇”等多項新技術、新方案,大大提高了大橋的施工安全系數。

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拉密河特大橋施工忙

同時,為使吊裝過程更加安全穩定,項目建設團隊利用北斗傳感器和北斗衛星定位系統,通過采集數據傳輸系統進行智能化監控,實時控制扣背、承重、起重、牽引索索力等關鍵參數,實現施工現場數據全方位全程監測,確保橋梁“零誤差”的精準合龍。

此外,大橋在拱座基坑開挖過程中,采用冷開挖與控制爆破技術,有效降低了直接爆破可能引發的石塊墜入河道的風險,極大地減少了對當地生態環境的破壞。

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峽谷建高橋

據了解,拉密河特大橋連接者密和平塘縣,建成后將成為者密服務區的標志性觀賞構造物,值得一提的是,為使游客達到更好的服務體驗,設計者還在橋側設計了觀景平臺和懸崖酒店。

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